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格力空调维修电话-维修车载空调神秘吗
发布时间:2019/4/12   来源:官方售后服务中心  阅读:1133
四季轮回,今年的夏天又快来了!炎热的三伏天气,可能是许多卡友在一年之中最难度过的时候。幸好现在的车辆基本上都标配了空调系统,这样我们卡友在开车时,才有了清爽的环境,能够舒心的驾驶车辆。

趋势表明,从电子消费品到大型商用设备,5G技术正以超高速度向我们狂奔而来。4G技术在国内正式投入民用是2014年,而6G技术已经被华为提上研发日程表,目前处于在全球范围内寻找理论依据的阶段。由此看来,5G将会是一个至少持续5-10年的大时代,就像从4G到5G的提速一样,这个时代存在的诸多机遇和挑战。

其实资本市场早就有这样的论调——“永远不要浪费一场好危机”,这句话在科技、通信以及制造行业非常受用,在中央空调行业中亦是如此。展会现场,中国家用电器研究院、中国信通院、海尔、中国移动和华为共5家单位共同成立“物联网5G应用联合实验室”,正是物联网趋势下的产物。海尔带领世界空调进入5G时代,掀起行业变革。

但卡友们也会遇到闹心的时候,就是当空调系统出现故障时。这时,驾驶室内温度就迅速会升起来,空调系统故障就需要立刻被维修。维修车辆时,我们会看到维修师傅拿着抽真空机和压力检测表检查空调系统。

对于这些,有些卡友会有种神秘的感觉。今天,笔者就来帮大家揭开这层神秘的面纱,告诉大家维修师傅是如何使用抽真空机和空调压力表工作的!

空调系统放空要做好收集工作 防止有害气体对空气环境造成污染

当系统中有部件损坏(例如空调压缩机电磁离合器损坏)需要更换时,维修师傅首先要把冷媒(雪种)放出来,俗称放空。在放空之前,维修师傅会在空调系统工作的状态下,让发动机低转速运行一段时间,使空调系统内压缩机油充分循环。

放空状态 压力表和空调管路连接示意图

管路连接:压力表低压接头5和空调系统低压管路检测端口相连接,注意在连接时,适配阀11是关闭状态,适配阀这一端和收集容器相连,等全部连接好之后,再慢慢打开适配阀,让润滑油回到收集器中,而不是排放到空气中。

抽真空和捡漏工作 是空调维修系统中的重要环节

抽真空和加注冷媒状态 压力表和空调管路连接示意图

管路连接:检测表低压侧和空调管低压充注阀5相连;检测表高压侧和空调管高压充注阀6相连;检测表中间黄色管子和抽真空机接口相连接。在连接时,所有阀门是关闭状态的,准备开启抽真空机时,再把阀门打开。

抽真空时间大概30分钟后,气压在100kPa以上,需要关闭高低压阀门(1和3),这种状态保持10分钟,确保压力表指针不会向零点方向移动,则代表管路密封良好,这就是第二步的抽真空操作。

只有添加完雪种 空调系统才能正常地进行工作

管路连接:关闭真空机,关闭适配阀11,高低压侧阀1和3,把中间黄色管路接头拔掉,然后接入到新冷媒罐,开启适配阀10和低压侧阀3。

在低压侧加注冷媒时,要保持冷媒罐朝上,使气态的冷媒进入压缩机,而不可倒立放置,防止液态的冷媒进入压缩机造成压缩机的损坏。当加注完毕之后,才可以启动发动机,打开空调开关。这时空调出风口,就会有阵阵凉风吹出来,至此,我们的空调系统也维修完毕了。

空调系统的维修,并不复杂,经过上面的介绍,想必卡友们这时对空调系统也清晰了许多,当空调出现故障再去维修时,也知道了维修师傅到底在干什么,而不用但是自己是否被坑了。
 
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